当地に引っ越してきて、「えっ、そーなの！」と意外だったことがいくつかあります。
そのうちのひとつに、時間距離にすると、

東京より京都の方が近い。

というのがあって、それまでの私の（長野県民としての）感覚とは異なっていたのです。
公共交通機関、当地の場合は高速バスでの比較－－－に限定してのことではありますが。
現在でも、信南交通高速バス・新宿線では超特急便で４時間３分、それ以外は４時間１５分となっています（あくまで定時運行前提で）。
飯田駅前からではなく、伊賀良からだったら、なんとか４時間の壁を下回ることができてはいますが。
途中、２回の休憩時間（約１５分＊２回）があるので、それがなかったら３時間台でも行けるのでしょうが、そーゆーわけにはいかない決まりがあるのでしょう。
一方、
阪急高速バスは伊賀良からだと、「京都深草」まで約３時間３０分。
こちらも２回の途中休憩（約１５分＊２回）が入りますから、「新宿線」と同等の休憩時間です。
モンダイは、新宿線はバスタ新宿に到着するのに、「京都深草」は名神高速のバス停で降ろされるということでしょう。
そこからのアクセス、
・京都駅へは、京都市営地下鉄竹田駅まで徒歩で移動。
・河原町や東山方面へは、京阪電車・藤森駅へ徒歩で移動。
最寄りの市バス停「青少年科学センター前」からだと、その本数が１時間に１～２本('A`)なので、あまりあてにできなさそう・・・・（タイミングがよければGOODではありますが）。
で、
先日、嵐山へ行くことがあって、
「京都深草」で下車　→　竹田駅まで徒歩　→　地下鉄で京都駅まで行って、山陰線に乗り換えて嵯峨嵐山駅へ－－－というルートではなく、
「京都深草」のひとつ先のバス停「高速長岡京」で下車、阪急電車・西山天王山駅から阪急・桂駅へ－－－たぶん、こっちの方が早いという発見。
京都市内のどこへ行くかでそのアクセス方法も違ってくるという、その第３のルートを今回試してみたのでした。

因みに、トラビスジャパンでも、
飯田～新宿便は４時間１０分（バスタ新宿着）、
飯田～京都便は３時間５５分。
但し、こちらは高速道の「京都深草」バス停ではなく、ちゃんと、京都駅八条口前のバス停で昇降できます（運賃も安い）（現在は運行停止中？）。

過去のブログ
６年前「当地では相変わらず、「４時間の壁」は続く・・・・( ^.^)( -.-)( _ _)。」
８年前「『陸の孤島』を自覚する。」

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今日の南アルプス（↓１１：００撮影）。
今日のストームグラス（↓）。