本日、オドメーターが１０００００ｋｍになりました（↓）。
前に乗っていたクルマは、デジタル表示ではなかったため、ジワジワと数字が下から回転してくるというものでした。
今回は、ピッタリ１０万キロになる前の表示も（↓）、
丁度、経過時間も“０”と“９”表示が並びましたね。
丸６年で１０万キロということは、１年間の走行距離にすると１６６６６ｋｍか。
そんなに遠出をするわけでもなく、ちまちまと走っているだけなのに、どーしてこんな数字になるのだろう？
たぶん、理由は
「当地が、どこへ行くにも遠い場所だから」
だと思う。
それはそうと、
昨日はそんな１０万キロを走行した愛車の１２ヶ月点検でした。整備の方が概算見積書を提示して、「そろそろエンジンプラグの交換時期ですが、交換されますか？」と仰る。
見積書を見ると、プラグの部品代よりも交換に要する技術料のほうが高い。
顧客（私）とお店（整備担当者）では、クルマに対する情報量の差が大きく、よく、その非対称性によって、「儲ける！」業界もあります（所謂、中古車業界）。
その場で私は、交換をお願いすることにしますが、見積書に表示されていたNGKプラグの品番を、家に帰ってネットで検索してみました(^_^)。なんて疑り深いニンゲンなのでしょうか(＿ ＿)。
すると、どうでしょう。
そこ（ＮＧＫ公式ホームページ）にはちゃんと、「交換目安は１０００００ｋｍ」と記されているのです。
「へぇ～！」
正直な商売で信頼される－－－とは、こーゆーことを言うのですね。
点検終了後、タイヤのローテーション＋空気圧調整もしてもらっていたせいか、前よりハンドリング性能が向上した感じがします。
クルマが路面に吸い付く感じ－－－とでも言ったらいいでしょうか。
これでまた、いい走り！ができますねo(^-^)。
－－－
今日の南アルプス（↓１１：００撮影）。
今日のストームグラス（↓）。
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