liddell coffee house リデルコーヒーハウス

【大切なお知らせ】2022年1月2日から、 次のように店の方針を変更しています。「 3名様以上の人数でのご来店は、お断りしています。」 つまり1~2人で、ご来店ください---ということです(3人以上で座れるお席はございません(_ _))。実際のところ、今は90%くらいが「おひとり様」のお客様です。

タグ:軽井沢町

お客様情報です。
「イオンのアップルロード店にテスラの充電スタンドがあるの、知ってる?」
私「いや、知りません。」
「あのテスラの『T』マークが付いている充電器が、4台も設置されてるんだよね。」
私「それって、テスラ専用っていうことですか?」
「う~ん、どうなってるんだろうねぇ。」
ココで気がつく2人。
私もお客様もハイブリッド車に乗っているため、電気自動車の給電方法について、どーゆーふーになっているのか、知らなかったのです。
(充電タイプは、
CHAdeMO(急速) 200V(普通) 100V(普通) TESLA(テスラ)に分かれているそうです。)
で、
最初に思ったのは「そー言えば、イオンのアップルロード店は『そよら』へリニューアルすることになっているから、それに向けたイオンサイドの理由に因るのかも?」
暇だったので、あれこれ「ポチッ!」とな、をしてみました。
ニュースリリースを見てみると(こちらPDF)、

子育て世帯、単身世帯対応の「日常使いの都市型ショッピングセンター」として、「お子さまを連れて一番快適に過ごせる身近な施設」を目指す
---とのこと。

そーゆーふーな想定顧客へのインセンティブなのか?
いやいや、そうじゃあるまい。
イオンとしては、人口が10万人を割っている地方都市にイオンが2店舗もあるんだから、それぞれに特徴を出そうとして、ひとつを「そよら」にするのでしょう(もとは「サティ飯田店」でしたね)。
どーやら、イオンサイドの理由ではなさそう。

テスラが顧客として想定しているのは、富裕層です。
イオンのアップルロード店への設置をテスラ側の理由によるものと仮定して、「ポチッ!」となをしてみましょう。
参考にしたのは、こちら
イロイロと見えてきたことがあります。
長野県内でいちばん設置場所・設置台数が多い自治体は、軽井沢町。
そーなのです、長野市でもなければ、松本市でもありません。
ランキングにしてみました。
①軽井沢町5箇所(14台)
②松本市5箇所(9台)
③長野市4箇所(8台)
④白馬村3箇所(4台)
⑤飯田市1箇所(4台)
⑥山ノ内町1箇所(2台)
⑦信濃町1箇所(1台)
⑧中野市1箇所(1台)
⑧茅野市1箇所(1台)
人口の多い順番に設置されているわけではなく、「偏在」していることがわかりますね。
「富裕層」の別荘が多い軽井沢町に、県内設置台数の31%が集中していることからも裏付けられます。
なんせ、テスラのいちばんベーシックモデルでも、500万円台からの価格設定となっているんですから。
地図に落としてみましょう(↓)。
2024-11-10 153728naganopref
これをみて、あたしゃ、NHKの天気予報を思い出しました(関東甲信越地方ローカル版)。
長野県内からは、長野市・松本市・飯田市がそれぞれ北部・中部・南部を代表した都市として、天気予報が表示される、アレです。
青○に注目してみると(軽井沢町は別格扱いで除外)、テスラモーターズジャパンが設置に関わる運営会社として(=直営箇所として)、広域をカバーするための設置にこれら3都市を選択したことがわかります。

長野市:メルキュール長野松代リゾート&スパ
松本市:ファミリーマート松本村井店
飯田市:イオン飯田アップルロード店

これらの設置場所にも共通点があります。
長野市の場合は、長野ICを出てすぐの場所にあるホテル。
松本市の場合は、塩尻北ICを出てR19沿いのすぐの場所にあるコンビニ。
飯田市の場合は、飯田ICを出て近くのアップルロード沿いにあるイオン。
テスラが想定しているこれらの充電スタンドの利用客は、首都圏や中京圏から長野県にテスラに乗ってやってきて、(長野県は思ったより広いので)充電が必要になった際に立ち寄る---そーゆーふーな顧客ではないかと思うのです。
一方、
もうひとつの流れも判明。
それはテスラモーターズジャパン以外のところも設置運営会社になっており、だいたい地元の企業が該当します。
長野県内の7箇所は地元ホテルや旅館等の宿泊施設。
中でも(株)明神館さんは、関連施設3箇所に設置しており、「テスラに乗っているお客様、おいで下さいね」---とゆーアピールを感じます。

私はテスラに魅力を感じませんが、当地でもテスラに乗っている人はいるんだろうか?
私の生活圏や活動時間圏内では目にしないのです。
先のお客様からの素朴な疑問、
「テスラって、どこで買うんだい? どこで売ってんの?」
あたしゃ、答えられませんでした(_ _)。
公式ホームページを見てみると(こちら)、
ここの【今すぐ注文】ボタンをクリックすればいいみたいですよ。
公式ホームページでテスラ車のスペックを見ていて驚いたこと。
「重いなぁ~。」
2トン以上もある。
(車種によっては)私のクルマの2倍以上ですぜ!
以前、所ジョージさんがEV車の環境性能に釘を刺していたことを思い出しました。

走るために必要な電気を作る過程においても、走る時もEV車は重たいんだから、タイヤの減るのも早いし、道路が傷むのも早くなるし、そーゆーのをひっくるめて、環境性能って考えなきゃいけないんじゃないの---ということだったと思う。

同感です。

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今日の南アルプス(↓11:00撮影)。今日の飯田の予想最高気温は21℃だそう。
DSCN8389
今日のストームグラス(↓)。
DSCN8388

長野県内には77の市町村があります。
その中で2020年、人口の自然増があったところは南箕輪村だけでした(+17人)。
他の自治体はどこもマイナス(△)。
で、
社会増減数に注目してみましょう(出典元は、こちら・統計ステーションながの)。
すると、見えてくることがあるような・・・・そんな気がします。
19市の様子(↓)。
naganokenjinkoucity
naganokentosijinkou
飯田市の社会減数が19市の中で突出して多い---そんな印象。
2019年の1年間でも、飯田市の社会減数は【△515人】でしたから、この2年間での社会減数は1000人を超えます。
比率で見てみましょう(↓)。
naganokenjinkouzougenritsu
1年ほど前に書いたブログ(こちら)でも触れたことですが、社会増減率がマイナスのところとプラスになっているところとでは、何が違っているのでしょう?
コロナ禍によって、東京では転出者数が増えている---そーゆーニュース(jiji.com)がありました。
果たして、その影響は長野県には及んでいるのでしょうか?
実は、2020年の1年間で社会増数がいちばん多かった自治体は、軽井沢町でした(+571人)。因みに2019年は+133人なので4倍以上増えたことになります。
お隣の御代田町でも2020年は+188人、2019年は+259人です。
さらにお隣の佐久市でも2020年は+225人、2019年は+168人。
軽井沢は観光地なのでコロナ禍によってダメージを受けているかと思いきや(観光関連施設ではダメージがあるにせよ)、【人の移住】に関しては圧勝と言ってイイでしょう。
これは、
【東京からのアクセスの良さ+ネームバリュー】---私でもすぐに思いつく理由だけではない気がします。
「SUUMOジャーナル」Webで、『田舎暮らしの本』編集長が言っていた、

移住を決断できるかどうかは『心が動くかどうか』。心が動かなければ、住民票は動きません。

これは「出ていく時」の理由でもあります。
実は、飯田市の社会減数△501人を上回る自治体がありました。
それが、白馬村(△781人)。
こちらも全国区の観光地で、ネームバリューもあるところなのに、いったいどうしたのでしょう?
総人口8633人ですから、人口の9%が1年でいなくなったことになる。
ウィンタースポーツ関連施設での雇用が関係しているのだろうか?
飯田市の人口減(社会減+自然減)が続く中、将来予想で

2028年には+300人/年

という皮算用をしたグラフを改めて発見(↓)。

イメージ 1
【2028年+300人】
2028年と言えば、当初予定されていたリニア中央新幹線が開通した翌年です。
そうは言っても、社会動態で+300人という数字、どれだけタイヘンなコトなのか、わかっていて書いているのですよ、ね?
そもそも市の独自推計値「2028年約96000人」という数字、これは、来年にはそれより6年も早くやってきそうな(実現しそうな)・・・・('A`)。

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今日の南アルプス(↓11:00撮影)。
DSCN1022
今日のストームグラス(↓)。
DSCN1023
オ・マ・ケ(↓)。三日坊主めくりカレンダー。エロいな。
DSCN1024

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